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FESTO气缸体主轴承座为什么会变形?

来源: 2018/6/14 11:01:57      点击:

FESTO气缸体主轴承座为什么会变形?


      FESTO气缸体都是经过铸造而成的,铸造后的气缸体都要经过回处理,这样做的目的是用来消除内应力,防止变形,但多少还会有残留应力。气缸体在经过机械铸造加工后,再装配到发动机,供扫地车使用,残余应力应逐渐消失。如果残余应力较大,就会使主轴承座变形;另外由于作用于主轴承座上的力又相当大,产生变形也是属于正常现象,所以大家也无须太担心。
      发动机FESTO气缸体上的主轴承座是用来安装曲轴的,它的制作精密度很高,对于大、中型柴油发动机(6缸以上)来说,气缸体都比较长,主轴承数为气缸数加1(V型柴油机指单列数)。各个轴承座的同轴度一般不得大于0.04mm。如果扫地车的气缸发动机主轴承座变形,就会影响曲轴的转动,一系列的就会引起烧瓦,甚至曲轴抱死"和断曲轴等重大故障。所以在修理清洗清理设备时,应当检查主轴承座的变形情况。

      FESTO气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。

FESTO气缸体主轴承座为什么会变形?